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CLU1

Ȧ L’AVANT-GARDE POUR SA TECHNIQUE ET SES PERFORMANCES grâce aux innovations introduites dans nos produits. L'enthousiasme et l'implication des techniciens du service  R&D a permis de re-proposer aujourd'hui un produit  évolué, à l'avant-garde pour sa technique et ses performances.

Le code  « 11» désigne le ressort de couleur rouge (pour les modèles les plus sportifs), tandis que le code « 12 » indique la présence du ressort dans une version de coloris noir (pour les modèles plus classiques). 

La chambre de compensation est séparée du corps pour un meilleur refroidissement du fluide et pour une plus grande liberté de positionnement. 

Elle est reliée par un tube flexible en tresse métallique chemisée conçu pour de très hautes pressions, pour améliorer la réponse de l'amortisseur en augmentant l'adhérence et le confort.

 
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Pressurisé à l'azote, avec un piston flottant de séparation huile/gaz dans une chambre de compensation. Tige piston Ø16mm avec traitement antifriction et coussinets de guidage à faible coefficient de friction. Têtes de fixation supérieure et inférieure en alliage d'aluminium aéronautique réalisées avec des machines de précision CNC.
 
 
REGLAGES
  • Compression vitesses réduites      24 crans
  • Compression grandes vitesses       20 crans
  • Détente                                       24 crans
  • Précontrainte ressort                   progressive     
  • Entraxe                                       8 mm
 
 
INCLUS DANS LA BOITE:Instructions d'assemblage spécifiques pour chaque modèle, Manuel de la Suspension et outil pour le réglage de la précontrainte 


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MONO ARRIERE TOTALEMENT REGLABLE avec précharge manuel

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