Il controllo dinamico è affidato alla cartuccia ECH; in questa unità si concentrano FPS, EC ed LC, soluzioni tecniche che sono frutto dell’esperienza di sviluppo da parte del ns reparto R&D e delle informazioni collezionate da parte di tutti i tecnici collaboratori del Reparto Corse.
Per la classe MOTO 3, è stata realizzata una forcella che racchiude il massimo della tecnologia, mantenendo le caratteristiche della RDH (comandi nella parte superiore per un intervento più rapido, masse non sospese alleggerite e con esse il peso totale, altezza contenuta del piedino, migliore scorrevolezza).

Sul tappo superiore si trovano tutte le regolazioni: precarico molla - per la prima volta ad attuazione idraulica - mentre estensione e compressione sono distinte nelle due cartucce, con regolazioni semplici ed intuitive.

OBIETTIVO
+ PRECISIONE DI GUIDA: la maggior rigidità e scorrevolezza della struttura offre maggior feeling al pilota in staccata
+ STABILITÀ: dell’avantreno, perfetto il controllo della discesa anche nelle staccate violente
+ GRIP: immediato controllo idraulico
+ UNIFORME: usura delle gomme
= MASSIMA VELOCITÀ: di percorrenza in curva

CARATTERISTICHE TECNICHE
LC= Light Components
FPS = Full Pressure System
EC = Easy Changer
(vedi descrizioni nella scheda illustrativa della Cartuccia ECH)

MISURE PRINCIPALI:
Ø foderi 45/48 mm
Lunghezza 640 mm
Peso 4.906 gr

REGOLAZIONI:

• Precarico molla (idraulico)
• Compressione (24 clicks)
• Estensione (24 clicks)

INCLUSI NELLA CONFEZIONE:
Istruzioni di montaggio dove sono indicate la viscosità, livello dell’olio ed il setting raccomandati dal nostro R&D
Chiavi per effettuare regolazioni ed installazione
1 lt di olio ad alta scorrevolezza