RRH
RRH rend obsolète l’ancienne technologie qui utilise des cuvettes de compensation externes, des commandes dans la partie inférieure, des systèmes hydrauliques complexes et délicats, en concentrant les commandes dans la partie supérieure pour une intervention plus rapide, en allégeant les masses non suspendues et avec elles le poids total. La hauteur réduite du pied réduit les forces déchargées sur la tige pour une meilleure fluidité.
OBJECTIF
+ DE PRÉCISION DANS LA CONDUITE : la majeure rigidité et fluidité de la structure offre plus de feeling au pilote en accélération
+ DE STABILITÉ : de l’avant-train, parfait le contrôle de la descente même lors des accélérations soudaines
+ GRIP : contrôle hydraulique immédiat
+ UNIFORME : usure des pneus
= MAXIMUM DE VITESSE : de parcours en courbe
+ DE PRÉCISION DANS LA CONDUITE : la majeure rigidité et fluidité de la structure offre plus de feeling au pilote en accélération
+ DE STABILITÉ : de l’avant-train, parfait le contrôle de la descente même lors des accélérations soudaines
+ GRIP : contrôle hydraulique immédiat
+ UNIFORME : usure des pneus
= MAXIMUM DE VITESSE : de parcours en courbe
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
LC= Light Components
FPS = Full Pressure System
EC = Easy Changer
LC= Light Components
FPS = Full Pressure System
EC = Easy Changer
FOURCHETTE SBK
Ø gaines :
Ø gaines :
52/58 mm
Longueur 740 mm
Poids 8.200 gr
FOURCHE MOTO2
Ø gaines : 51/56 mm
Longueur 740 mm
Poids 7.720 gr
Longueur 740 mm
Poids 8.200 gr
FOURCHE MOTO2
Ø gaines : 51/56 mm
Longueur 740 mm
Poids 7.720 gr
RÉGLAGES :
Précharge ressort 15mm = 15 tours
Compression (24 clics)
Extension (24 clics)
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