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Realizzati per le moto "Classiche", con doppio ammortizzatore al posteriore, hanno tarature specifiche per ogni applicazione, e sono disponibili in varie versioni cromatiche: "03" totalmente cromati per le applicazioni più classicheggianti, e "02V2" totalmente neri.
Questi ammortizzatori migliorano il comfort ed il controllo del veicolo durante la guida grazie al sistema idraulico interno. Le molle lineari o progressive sono scelte a seconda del tipo applicazione veicolo.
Il precarico molla a regolazione continua con ghiera filettata (anzichè a scatti predeterminati) permette una più fine calibrazione della taratura del posteriore su moto utilizzate solo con il solo pilota, o con il passeggero, o a pieno carico
CARATTERISTICHE TECNICHE
Ammortizzatori monocamera pressurizzati a gas (Azoto), con pistone flottante separatore olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio legato ad alta resistenza, testine in lega di alluminio ricavate dal pieno con lavorazione CNC.
REGOLAZIONI:
MODELLO DISPONIBILE PER:
Aprilia, BMW, BSA, Ducati, Honda, Indian Motorcycle, Kawasaki, Moto Guzzi, Moto Morini, Royal Enfield, Sachs, Suzuki, Triumph, Yamaha e Harley Davidson
| Marca | Cilindrata | Modello | Anno | Tipo |
| SUZUKI | 1000 | GS 1000 G/L | 1979-1982 | - |
| SUZUKI | 650 | GS 650 E/L | 1980-1982 | - |
| SUZUKI | 550 | GS550 | 1977-1977 | GS550D |
| SUZUKI | 550 | GS550E | 1978-1983 | GS550E |
| SUZUKI | 550 | GS550L | 1980-1982 | GS550E |
| SUZUKI | 550 | GS550M Katana | 1981-1985 | GS550M |
| SUZUKI | 850 | GS850G | 1977-1988 | - |
| SUZUKI | 850 | GS850L | 1979-1982 | GS850 |
