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Realizzati per le moto "Classiche", con doppio ammortizzatore al posteriore, hanno tarature specifiche per ogni applicazione, e sono disponibili in varie versioni cromatiche: "03" totalmente cromati per le applicazioni più classicheggianti, e "02V2" totalmente neri.
Questi ammortizzatori migliorano il comfort ed il controllo del veicolo durante la guida grazie al sistema idraulico interno. Le molle lineari o progressive sono scelte a seconda del tipo applicazione veicolo.
Il precarico molla a regolazione continua con ghiera filettata (anzichè a scatti predeterminati) permette una più fine calibrazione della taratura del posteriore su moto utilizzate solo con il solo pilota, o con il passeggero, o a pieno carico
CARATTERISTICHE TECNICHE
Ammortizzatori monocamera pressurizzati a gas (Azoto), con pistone flottante separatore olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio legato ad alta resistenza, testine in lega di alluminio ricavate dal pieno con lavorazione CNC.
REGOLAZIONI:
MODELLO DISPONIBILE PER:
Aprilia, BMW, BSA, Ducati, Honda, Indian Motorcycle, Kawasaki, Moto Guzzi, Moto Morini, Royal Enfield, Sachs, Suzuki, Triumph, Yamaha e Harley Davidson
| Marca | Cilindrata | Modello | Anno | Tipo |
| MOTO GUZZI | 1000 | 1000 SP | 1979-1983 | VG |
| MOTO GUZZI | 650 | 65 LARIO | 1984-1987 | - |
| MOTO GUZZI | 850 | LEMANS II | 1979-1981 | - |
| MOTO GUZZI | 850 | LEMANS III | 1981-1984 | VF |
| MOTO GUZZI | 350 | V35IMOLA II | 1984-1985 | - |
| MOTO GUZZI | 500 | V50 POLIZIA | 1982-1990 | PF |
| MOTO GUZZI | 750 | V75 | 1992-1996 | LT |
