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Realizzati per le moto "Classiche", con doppio ammortizzatore al posteriore, hanno tarature specifiche per ogni applicazione, e sono disponibili in varie versioni cromatiche: "03" totalmente cromati per le applicazioni più classicheggianti, e "02V2" totalmente neri.
Questi ammortizzatori migliorano il comfort ed il controllo del veicolo durante la guida grazie al sistema idraulico interno. Le molle lineari o progressive sono scelte a seconda del tipo applicazione veicolo.
Il precarico molla a regolazione continua con ghiera filettata (anzichè a scatti predeterminati) permette una più fine calibrazione della taratura del posteriore su moto utilizzate solo con il solo pilota, o con il passeggero, o a pieno carico
CARATTERISTICHE TECNICHE
Ammortizzatori monocamera pressurizzati a gas (Azoto), con pistone flottante separatore olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio legato ad alta resistenza, testine in lega di alluminio ricavate dal pieno con lavorazione CNC.
REGOLAZIONI:
MODELLO DISPONIBILE PER:
Aprilia, BMW, BSA, Ducati, Honda, Indian Motorcycle, Kawasaki, Moto Guzzi, Moto Morini, Royal Enfield, Sachs, Suzuki, Triumph, Yamaha e Harley Davidson
| Marca | Cilindrata | Modello | Anno | Tipo |
| SUZUKI | 450 | GS450E | 1988-1989 | GL51F |
| SUZUKI | 450 | GS450L | 1981-1985 | GS450 |
| SUZUKI | 450 | GS450S | 1987-1989 | GL51F |
| SUZUKI | 450 | GS450T | 1981-1985 | GS450 |
| SUZUKI | 400 | GSX400 | 1980-1982 | GS40X |
| SUZUKI | 400 | GSX400F | 1981-1985 | GS40XF |
| SUZUKI | 400 | GSX400S | 1982-1985 | GK53C |
