ALL’AVANGUARDIA PER TECNICA E PRESTAZIONI grazie alle innovazioni introdotte nei nostri prodotti. Entusiasmo ed impegno dei Tecnici del Reparto R&D nel riproporre oggi un prodotto evoluto, all’avanguardia per tecnica e prestazioni. Il codice “11” identifica la molla di colore rosso (per i modelli più sportivi), mentre il codice “12” specifica la presenza della molla in versione colore nero (per i modelli più Classici). La regolazione del precarico molla è affidata ad una ghiera filettata che permette una variazione millimetrica del valore desiderato. La vaschetta di compensazione è separata del corpo per un migliore raffreddamento del fluido e per maggiore libertà di posizionamento. È collegata da un tubo flessibile per altissime pressioni in treccia metallica rivestita per migliorare la risposta dell’ammortizzatore aumentando il grip ed il comfort.
CARATTERISTICHE TECNICHE:
Pressurizzato ad Azoto, con pistone flottante di separazione olio/gas in camera di compensazione. Stelo pistone Ø16mm con trattamento antifrizione e boccole guida a basso indice di attrito. Testa di attacco superiore ed inferiore in lega di alluminio aeronautica realizzate con macchine di precisione CNC.
| REGOLAZIONI: |
| Compressione basse velocità |
24 clicks, |
| Compressione alte velocità |
20 clicks, |
| Estensione |
24 clicks, |
| Precarico molla |
continua, |
| Interasse |
8 mm. |
INCLUSI NELLA CONFEZIONE:
Istruzioni di montaggio specifiche per modello di moto, Manuale della Sospensione, attrezzo per regolare il precarico.
MODELLO DISPONIBILE PER: Aprilia, Cagiva, Ducati, Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki, Triumph, Yamaha
Le immagini sono puramente indicative e generico del modello di prodotto e non specifiche per applicazione.
