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Conçus pour les motos "Classic", avec double amortisseur arrière, ils ont des calibrages spécifiques pour chaque application, et sont disponibles en différentes versions de couleurs : "03" totalement chromé pour les applications plus classiques, et "02V2" totalement noir.
Ces amortisseurs améliorent le confort et le contrôle du véhicule pendant la conduite grâce au système hydraulique interne. Les ressorts linéaires ou progressifs sont choisis en fonction du type d'application du véhicule.
La précharge du ressort réglable en continu avec un écrou fileté (plutôt qu'avec des clics prédéterminés) permet un calibrage plus fin de la suspension arrière sur les motos utilisées avec le pilote seul, ou avec un passager, ou avec une pleine charge.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Amortisseurs à chambre unique sous pression de gaz (azote), avec piston séparateur huile/gaz flottant. Corps d'amortisseur en acier allié à haute résistance, têtes en alliage d'aluminium usinées dans la masse avec usinage CNC.
RÉGLAGES :
MODÈLE DISPONIBLE POUR :
Aprilia, BMW, BSA, Ducati, Honda, Indian Motorcycle, Kawasaki, Moto Guzzi, Moto Morini, Royal Enfield, Sachs, Suzuki, Triumph, Yamaha et Harley Davidson
| Marques | Déplacement | Modèle | Année | Type |
| TRIUMPH | 900 | STREET CUP | 2017-2020 | - |
| TRIUMPH | 900 | STREET CUP 35KW | 2018-2020 | - |
| TRIUMPH | 900 | STREET TWIN | 2016-2020 | DP01 |
| TRIUMPH | 900 | STREET TWIN 35KW | 2016-2020 | DP02 |
| Type de document | Date | File | Taille |
| Instructions | 31.03.2025 | POST_TRIUMPH_2016_MOD_WM_IE - REV00.pdf | 400,11 KB |
