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Fondée en 1963 par Scipione Mardollo , Bitubo a toujours été une entreprise dynamique pour tout ce qui touche au contrôle des oscillations, de tout type, créant des systèmes d'amortissement de pointe et innovants, allant d'applications telles que les prothèses, les amortisseurs sismiques, les systèmes d'absorption des chocs pour les plateformes océaniques, jusqu'à la fourniture d'amortisseurs de vibrations pour les moteurs navals.
La fameuse paire d'amortisseurs reliés par deux compensateurs en caoutchouc a marqué le marché de la moto depuis 1975 et a été immédiatement adoptée par les plus grands champions.
En vitesse, le premier championnat du monde a été remporté en 1979 avec E. Lazzarini dans la catégorie 50 cc , qui a été répété l'année suivante, tandis qu'en 125 GP, il a remporté le championnat du monde 1993 avec D. Raudies , et a été vice-champion en 1994.
Parmi les accessoires de haute technologie, on trouve les amortisseurs de direction, avec chambre de compensation d'azote coaxiale (brevetée depuis 1992).
En 1993, la première fourche au monde dotée d'un réservoir de compensation externe avec système à « gros piston ».
En 1998, Bitubo a présenté la révolutionnaire Mono 4 Regolazioni . Protégée par des brevets internationaux , elle est immédiatement devenue une référence, toujours d'actualité aujourd'hui, dans le domaine des technologies de suspension mondiales.
En 2000, Bitubo a présenté la fourche de course HDX00 , une fourche complète conçue et fabriquée par Bitubo pour révolutionner le niveau technologique existant.
Entièrement réglable et pressurisée (à l'azote), avec un système de gros piston breveté et des tubes de fourche à profil non cylindrique, elle a été adoptée dans le championnat du monde SBK et a remporté le titre italien SBK en 2003.
En 2004 , Bitubo a collaboré avec Alex Zanardi et a remporté le CIV avec l'équipe Lightspeed.
En 2007 , il a participé aux 8 Heures de Suzuka.
En 2008 et 2011 , Jason Crump a mené Bitubo à la victoire dans le championnat de Speedway.
En 2009, Bitubo a breveté un système hydraulique innovant , que nous avons appelé FPS , qui revêt une grande importance.
FPS a immédiatement établi des records de piste, décroché des podiums et remporté des victoires, tant en course qu'en championnat.
Le système FPS est désormais disponible pour les cartouches ECH29 et la fourche RDH . Première cartouche commercialisée avec précharge hydraulique.
La même année, Gary McCoy a mené une Triumph équipée d'un moteur Bitubo sur le podium du WSBK et Cruciani a remporté le CIV dans la catégorie SSTK1000.
En 2011, Bitubo a remporté le titre mondial Supersport avec Chaz Davies sur la Yamaha YZF-R6 de l'équipe ParkinGo.
En 2012, Bitubo a présenté le premier système de suspension électrorhéologique (ER) semi-actif au monde pour motos et son premier système de suspension adaptative (DS).
En 2013, Bitubo a remporté le titre mondial Supersport avec Sam Lowes sur la Yamaha YZF-R6 du Team Yakhnich Motorsport et a célébré 50 ans d'activité.
En 2015 , l'entreprise a introduit des tablettes pour gérer et rationaliser les flux d'information et réduire la consommation de papier, dans une optique de promotion d'une économie verte. La même année, elle a entamé une collaboration avec l'organisation à but non lucratif Motoforpeace.
La victoire de Michael Dunlop au championnat Senior TT de l'île de Man, avec un record du tour de 133,256 MPH, remonte à 2016 .
Depuis 2017 , Bitubo s'engage à garantir et à protéger les attentes de ses clients grâce à sa politique de qualité, d'environnement et de sécurité.
En 2018 , l'entrepôt vertical est devenu une composante de l'entreprise pour la traçabilité des lots et le projet pilote Davide Stirpe.
En 2022, Bitubo a ouvert une succursale aux États-Unis, basée à Miami (221 River Street, 9e étage, Hoboken, NJ 07030, +1 888-908-6928 ), dirigée par Giorgia Mardollo, responsable des ventes et du marketing de Bitubo.
En 2023 , Bitubo a lancé NTZ Racing, un nouveau produit prêt à assembler et en instance de brevet, qui allie innovation et technologie de pointe.
Le lancement de cet amortisseur NZT en 2024 a permis de remporter la victoire dans la catégorie SBK du championnat BSB.
Aujourd'hui, la gamme comprend plus de 1400 applications Supersport Replica, Maxi Turismo et Scooter.
Bitubo se présente aujourd'hui comme la solution idéale pour ceux qui recherchent le meilleur de leur véhicule : performance, confort, précision de conduite et surtout, la qualité d'un excellent produit, développé en continu en collaboration constante avec des centres de recherche de pointe et des facultés universitaires de renom, testé et développé avec des tests de fatigue et destructifs, tant au niveau logiciel que par simulations dynamiques.
Aujourd'hui, Bitubo participe avec succès aux championnats WSBK, BSB, CIV, CEV, IDM et à de nombreux autres championnats nationaux à travers le monde.
LA FORMATION
CONCESSIONNAIRES
Nos techniciens organisent des formations pour les concessionnaires souhaitant approfondir leurs connaissances des systèmes de suspension et proposer à leurs clients des services de conseil et de personnalisation de véhicules de meilleure qualité. Ces formations sont structurées par niveaux progressifs, allant de l'initiation aux suspensions aux stages de perfectionnement destinés aux techniciens intervenant sur circuit.
CENTRES TECHNIQUES BITUBO (CTB)
Bitubo ambitionne de développer son réseau de service après-vente à l'échelle nationale et internationale, en sélectionnant de nouveaux centres et en assurant la formation nécessaire à la réparation de l'ensemble de la gamme de produits Bitubo. Nos techniciens certifiés suivent régulièrement des formations spécifiques afin de prodiguer à nos clients des conseils toujours à la pointe de la technologie.
OEM ET INDUSTRIEL
Bitubo met son expertise et ses installations à votre service pour créer des solutions de suspension sur mesure, selon les spécifications du client, dans le cadre d'accords de co-branding et de marque blanche. Certifiée ISO 9001 depuis 2006 et ISO 9001:2015 depuis 2017, Bitubo bénéficie de normes de qualité qui lui ont permis d'obtenir l'homologation allemande ABE pour plus de 60 % de son catalogue. Son système DS a notamment été le premier système électronique adaptable à recevoir l'homologation VCA. Forte de cette expertise, Bitubo fournit le groupe Piaggio depuis environ 1986, en l'accompagnant dans le développement et la production de ses équipements et accessoires d'origine. Fournisseur du constructeur de side-cars Ural, Bitubo a passé avec succès un audit du groupe BMW. À la recherche de nouveaux partenaires pour le secteur des équipements d'origine et des accessoires, Bitubo est convaincue qu'un constructeur automobile italien serait un partenaire idéal pour ce marché. Bitubo est également disposée à collaborer avec les équipes WSBK et MOTOGP afin de renforcer ce partenariat et d'atteindre des objectifs communs ambitieux. Bitubo a développé de nouveaux matériaux pour son département compétition, que l'on peut mettre à disposition de ses centres de service à travers le monde. Ils offrent un support technique aux utilisateurs finaux, qui peuvent compter sur eux pour les révisions (entretien de base), le réglage et l'équilibrage de leurs vélos (personnalisation) et les garanties des produits.
NOTRE TECHNOLOGIE ET NOTRE PASSION