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Sie sind für „klassische“ Motorräder mit doppeltem hinteren Stoßdämpfer gemacht, verfügen über spezifische Kalibrierungen für jede Anwendung und sind in verschiedenen Farbversionen erhältlich: „03“ komplett verchromt für klassischere Anwendungen und „02V2“ komplett schwarz.
Diese Stoßdämpfer verbessern dank des internen Hydrauliksystems den Komfort und die Kontrolle des Fahrzeugs während der Fahrt. Je nach Fahrzeuganwendung werden lineare oder progressive Federn gewählt.
Die stufenlose Einstellung der Federvorspannung per Gewindering (anstatt mit vorgegebenen Klicks) ermöglicht eine feinere Abstimmung der Hinterradfederung bei Motorrädern, die nur mit Fahrer, mit Beifahrer oder mit voller Beladung genutzt werden.
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Einkammer-Gasdruckstoßdämpfer (Stickstoff) mit schwimmendem Öl-/Gastrennkolben. Stoßdämpferkörper aus hochfestem legiertem Stahl, Köpfe aus Aluminiumlegierung, aus dem Vollen mit CNC-Bearbeitung gefertigt.
ANPASSUNGEN:
MODELL VERFÜGBAR FÜR:
Aprilia, BMW, BSA, Ducati, Honda, Indian Motorcycle, Kawasaki, Moto Guzzi, Moto Morini, Royal Enfield, Sachs, Suzuki, Triumph, Yamaha und Harley Davidson
| Marken | Verschiebung | Modell | Jahr | Typ |
| BMW | 1000 | R100 | 1976-1984 | 0304 |
| BMW | 1000 | R100/7 | 1977-1984 | 0323/0344/0375 |
| BMW | 1000 | R100CS | 1976-1984 | 0426 |
| BMW | 1000 | R100RS | 1976-1984 | 0306/0427/0377 |
| BMW | 1000 | R100RT | 1976-1984 | 0446/0386 |
| BMW | 1000 | R100S | 1976-1984 | 0324/0305/0376 |
| BMW | 600 | R60/6 | 1974-1976 | 0251/0281/0255 |
| BMW | 600 | R60/7 | 1976-1980 | 0301/0371/0341 |
| BMW | 750 | R75/6 | 1973-1976 | 0282 |
| BMW | 750 | R75/7 | 1976-1978 | 0302/0326/0372 |
| BMW | 800 | R80 | 1977-1984 | 0322/0423/0374 |
| BMW | 800 | R80RT | 1982-1984 | 0444 |
| BMW | 900 | R90/6 | 1973-1976 | 0271/0275/0283 |
| BMW | 900 | R90/S | 1973-1976 | 0284/0276/0272 |
